金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思"Courier">4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要待材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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