东(dōng)航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们的营(yíng)收15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟哈~在过去(qù)的(de)2022年，这三(sān)大(dà)国有航(háng)司(sī)共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航空(kōng)，但人家(jiā)在2021年国内民航业整(zhěng)体亏(kuī)损(sǔn)842个(gè)亿(yì)的时候，不(bù)但(dàn)不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低(dī)价(jià)航空，怎么(me)做到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不(bù)好放？虽(suī)说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附(fù)加消(xiāo)费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它时不时(shí)把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用(yòng)给节省了。你(nǐ)看它的(de)售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎么(me)保证自己的利(lì)润(rùn)呢？春(chūn)秋可(kě)太会(huì)了(le)，15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟我(wǒ)搞附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李(lǐ)托(tuō)运的价(jià)格超过机(jī)票的价格(gé)，那(nà)是太正常不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带(dài)行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不好(hǎo)意(yì)思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了(le)想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可(kě)能看到空姐推着小车车向你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空(kōng)的终极致富(fù)密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春秋不(bù)过冬还得靠第二(èr)招：短途(tú)直航(háng)，提高使用率(lǜ)。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩(zhào)的(de)2021年，别(bié)人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多(duō)销(xiāo)，春秋把大量航(háng)线改成短(duǎn)途高频的直(zhí)航，这样就(jiù)可以用高密度排班来(lái)提高飞(fēi)机的日使用(yòng)率。也(yě)就是说(shuō)，只要飞不(bù)死，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别(bié)家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时(shí)。所以在(zài)过(guò)去的三(sān)年里，春(chūn)秋(qiū)航空的客(kè)座(zuò)率和飞(fēi)机(jī)日利用率(lǜ)都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的(de)基(jī)础上，我能多卖一张是(shì)一张，要是民(mín)航(háng)允许的(de)话(huà)，我(wǒ)连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部(bù)分航线都是(shì)来(lái)往二三线城市，为什么？因为非核心城(chéng)市可(kě)以获得较高(gāo)的(de)财政补贴，这个也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我们看到2021年它的(de)净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮助(zhù)，如果减去这(zhè)一块(kuài)的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟lián)价路线(xiàn)的这(zhè)些年，春秋的差评是(shì)真不少。创始人王正华有一(yī)句名言(yán)：钱(qián)一半是(shì)赚的，一(yī)半是省的，春(chūn)秋也的确做到了。但现(xiàn)在航(háng)班逐渐恢复(fù)，也(yě)有越来越多的廉价航空正(zhèng)在(zài)崛(jué)起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要(yào)是春秋还继续走之前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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