2、日前，一(yī)则宝马i3大(dà)幅的新闻(wén)在社(shè)交媒体上广(guǎng)为流传。此前据多(duō)家媒体报(bào)道，官方(fāng)指导价34.99万的(de)宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年3月末国产上市的豪华中型纯(chún)电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的(de)优(yōu)惠多是(shì)通(tōng)过(guò)汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给(gěi)出了7万的优惠。1马云的钱属于个人吗1月，奔驰官方(fāng)发布消息，开(kāi)始(shǐ)下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动车型拉到和燃油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰(chí)的产品已经无法支持(chí)他们的(de)新(xīn)能源(yuán)车型。从降价的幅度(dù)和车(chē)型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明(míng)了一个问题，那就是宝马新能源(yuán)业(yè)务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是(shì)宝(bǎo)马的软价值，市场口(kǒu)碑和影响力一直居高(gāo)不下。转(zhuǎn)变到新能(néng)源(yuán)赛道之后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映到(dào)终端市场(chǎng)，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的(de)10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆(liàng)，这样的销量不要说和月销破(pò)万(wàn)的(de)理想(xiǎng)和蔚来(lái)相比，就是和二(èr)线新(xīn)势力(lì)相比也相差甚远。

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