5月15日(rì)，知(zhī)名经济(jì)学家任泽平发文(wén)称：“建(jiàn)议(yì)推出五年内燃油(yóu)车(chē)禁售(shòu)时(shí)间(jiān)表，河北以(yǐ)南(nán)，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起网友热议(yì)，“河(hé)北以北地区(qū)，就不(bù)适合(hé)开电动(dòng)车了？”“燃(rán)油(yóu)车的生产销售和使用难道就不能产生内需吗(ma)？”也有(yǒu)网友对其表达(dá)支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车可能真要(yào)退出”。

　　对(duì)此，黄河科(kē)技学院客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向时代(dài)财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很(hěn)多车企对于(yú)GDP和就(jiù)业都有(yǒu)很大贡献，禁售时(shí)间点不合(hé)理(lǐ)，过快禁售燃油车可能会造(zào)成(chéng)失(shī)业问题，五(wǔ)年内(nèi)禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字(zì)经济与金融创新研究中心联(lián)席主(zhǔ)任盘和林(lín)认为(wèi)，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶(píng)颈不是(shì)销售，而是基础设施，当前我国配套设施供给尚(shàng)不完善，可能会(huì)出现充电桩挤兑等(děng)情(qíng)况。”他对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽(zé)平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)、首席宏观(guān)分析师等职务，现任中国(guó)民营经(jīng)济研究会副会长。他最(zuì)为(wèi)知名的职务曾(céng)是(shì)恒大集团首席经(jīng)济学家兼恒大(dà)经济研究院院(yuàn)长(zhǎng)。

　　值得(dé)注意的(de)是，任(rèn)泽平曾(céng)在多个(gè)场合为(wèi)新(xīn)能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在(zài)2022年新能源汽车(chē)产业(yè)链投(tóu)资年(nián)会上表示，在当(dāng)下，新能源(yuán)相关的(de)产业是未来中国经济最(zuì)有(yǒu)希望的(de)，最具爆(bào)发力的领域(yù)，从长远看，当下不投新能源，就像20年(nián)前(qián)没买房。

　　对于巴菲特(tè)减(jiǎn)持比亚(yà)迪一(yī)事，任泽平此(cǐ)前更是直(zhí)言股神错了(le)。“巴菲特这次减(jiǎn)持(chí)不(bù)知出(chū)于何种目的，如果是看(kàn)空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也(yě)未必(bì)了解，否则不至于错过(guò)特斯拉等美国近年(nián)最优秀的公(gōng)司。”

　　时代(dài)财经检索(suǒ)泽平宏观账号发(fā)现(xiàn)，每隔(gé)一段时(shí)间(jiān)，任泽平就会(huì)通过公众号复读“当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房”的口号，可见其(qí)对于新能(néng)源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一(yī)定程度上(shàng)是有道理的(de)，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁售燃(rán)油车的时间表，但他可能有些(xiē)过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃(rán)油(yóu)车禁(jìn)售时间(jiān)表正(zhèng)式生效。根据欧盟(méng)理事会此前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放(fàng)的新燃油车(chē)。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年后继续(xù)销售(shòu)。

　　欧盟理事会在(zài)声明(míng)中指出，根据(jù)这项法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和小型客货(huò)车的二氧化碳排放量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表示(shì)，欧盟委员会将(jiāng)在与利益相(xiāng)关者协商后(hòu)提(tí)出一项(xiàng)提案，在2035年后允(yǔn)许完全使用碳中性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在(zài)步伐(fá)最(zuì)统一(yī)的欧(ōu)洲(zhōu)，各(gè)国对(duì)于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目(mù)前(qián)的禁售(shòu)时(shí)间表(biǎo)是(shì)各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧盟(méng)内部一(yī)度爆发(fā)分歧(qí)，导致(zhì)原(yuán)定3月初的(de)批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧(yōu)是就业问(wèn)题。欧洲汽(qì)车供应商联合会(huì)预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟汽车(chē)生(shēng在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录)产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽车(chē)首席执(zhí)行官(guān)吉(jí)姆·法利估算，生(shēng)产电(diàn)动汽车所需的人(rén)力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算，相当于要减少140万(wàn)个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁(jìn)售的准(zhǔn)备了吗(ma)？

　　回(huí)到中国市场(chǎng)，如今新能源汽车销(xiāo)量确(què)实(shí)一路(lù)高歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能(néng)源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目(mù)标。

　　在新能(néng)源愈发(fā)成为增长点的(de)背景下(xià)，不少自主品牌(pái)也宣布了停售(shòu)燃油车的时间表(biǎo)。比(bǐ)亚迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年(nián)3月(yuè)停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面电动(dòng)化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费的(de)背景下，情况似乎有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔东树(shù)向(xiàng)时代财经表(biǎo)示(shì)：“燃(rán)油车消(xiāo)费是民生消费(fèi)，新能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今年的经济复(fù)苏中，购车(chē)消费中入(rù)门(mén)级(jí)燃(rán)油车消费仍然不(bù)足(zú)，需(xū)要(yào)有(yǒu)效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶段新能(néng)源车(chē)还存在一(yī)些不足，比如(rú)续航焦虑(lǜ)以及(jí)补能(néng)基础设施普及率(lǜ)不(bù)够高。

　　在(zài)业(yè)界看来，从技术上来说，电池(chí)的(de)续(xù)航和充电还(hái)没有突(tū)破(pò)瓶颈。大(dà)部分纯电动车充至80％需要(yào)30分钟以上(shàng)，节假日充电站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较(jiào)而(ér)言，充电(diàn)设施的(de)建(jiàn)设(shè)和体验(yàn)，距离燃油车(chē)加(jiā)油的便利性还有差(chà)距。此外，冬季(jì)续(xù)航下降充电变慢(màn)等情(qíng)况(kuàng)也有待(dài)解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源车(chē)技(jì)术不成熟(shú)的话，禁售燃油(yóu)车会导致(zhì)新车价格大幅(fú)度上涨，可能会让(ràng)百姓买不起车，或者汽(qì)车(chē)销(xiāo)量大幅下(xià)降(jiàng)。”在其(qí)看来(lái)，五年内(nèi)禁售燃油车(chē)太激进了，不(bù)适合我(wǒ)国新能源(yuán)车(chē)发展的(de)实际情况。

　　汽车(chē)逐步(bù)转(zhuǎn)向新(xīn)能(néng)源(yuán)，已是一种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车(chē)，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交(jiāo)通(tōng)创新中心(xīn)在(zài)《中国传(chuán)统燃(rán)油车退(tuì)出时(shí)间(jiān)表研究(jiū)》（下称《研究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年(nián)以(yǐ)前实现传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车的全面退出(chū)，但由(yóu)于各地区的经济发展、汽(qì)车人均保(bǎo)有情况、新能(néng)源汽车产业发展、充电基础(chǔ)设施建(jiàn)设等因(yīn)素都(dōu)不尽相同，《研(yán)究(jiū)》提议传统燃油车的(de)禁(jìn)售与退出(chū)可按照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等(děng)）以(yǐ)及功能性示范区域（如(rú)海南等）将率先(xiān)实(shí)现(xiàn)燃油车禁售(shòu)的目标，接着就是传统汽车限行限购(gòu)城(chéng)市(shì)和蓝(lán)天保卫(wèi)战中的重点区域(yù)省会城市(shì)、重点区域，最后是西北、东北、西南(nán)等(děng)地区。而在车(chē)类上，率先实现燃(rán)油车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫(wèi)车等燃(rán)油(yóu)车或在2020年率先实现(xiàn)退出(chū)，私家车最晚将在2030年前全面退出，而(ér)轻(qīng)卡、重卡等商用车则在2050年全面实(shí)现新能源化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录