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民航三个敬(jìng)畏是(shì)什(shén)么(me)时候(hòu)提(tí)出的

　　民航三(sān)个敬(jìng)畏在2020年(nián)4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航(háng)安(ān)全运作形势分析会”上，冯(féng)正霖局长(zhǎng)提出(chū)了以“敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职(zhí)责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责”是(shì)贯彻(chè)落实科学发展观的(de)思(sī)想要求、是科学(xué)向上的(de)积极态度。敬畏生命是出(chū)发(fā)点，也是落脚(jiǎo)点，是落实“生命高于(yú)一切(qiè)，责任(rèn)重于泰山、一切服从安全”的根本(běn)体现。

民航三个敬畏是指什么

　　是(shì)敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责的(de)。

　　民航三(sān)个敬畏是(shì)指敬畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责。

　　民(mín)用航空，是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器从事除(chú)了(le)国防、警察和海关等国(guó)家航(háng)空活动以外的航空活动，民(mín)用航空活动是航空活动的一部分，同时以使用航空(kōng)器界定了它和航空制造业(yè)的界限，用非军事(shì)等性质表(biǎo)明了它(tā)和军(jūn)事航空等国家航空活(huó)动不同。

　　安全是(shì)民航业的生命线，保障国家(jiā)和旅客生命财(cái)产的安(ān)全(quán)是民(mín)航安全检查(chá)的根(gēn)本目的。

　　白云安(ān)检人要(yào)牢固(gù)树立敬畏生命意识，敬畏(wèi)自己的(de)生(shēng)命(mìng)，敬畏他(tā)人(rén)的生命，以敬畏之心来约束自己，认真(zhēn)对待每(měi)一(yī)个检查环节(jié)，每一(yī)个工(gōng)作(zuò)细节。

　　真(zhēn)正做到(dào)把对生(shēng)命(mìng)的敬畏融入到队(duì)伍的安全(quán)教育、文化(huà)培育和作(zuò)风建设中，细化(huà)到各(gè)个环节的岗位责任和作风(fēng)要求(qiú)中(zhōng)，不(bù)断强化安全(quán)思(sī)维，端正态(tài)度，建立更加强实的安(ān)全壁垒，才能实现(xiàn)民航业敬畏生命的价值追求(qiú)，满足保障旅客出行安全的内在要求(qiú)。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了民航业的运行规律，是安全(quán)理论(lùn)与实践经验(yàn)的高度统一。

　　欲知平直(zhí)，则必准(zhǔn)绳；欲知方圆，则必规(guī)矩(jǔ)。

　　一个企业的规模(mó)越大，就越需要规章制度(dù)的支撑，依靠规(guī)章(zhāng)制度管理把规矩(jǔ)挺在前面(miàn)。

　　就民航(háng)而言，每(měi)一(yī)个行业工种，每一位(wèi)从业人员，都面临着(zhe)几本甚至几十本的(de)规则章程需要了解，学(xué)习，掌握。

　　为的是(shì)在每(měi)一(yī)次的(de)工作中把(bǎ)错误(wù)、危险、隐患降至最低。

　　只有对这些规则(zé)章程心存敬畏(wèi)，才能把自己(jǐ)所(suǒ)涉及(jí)工作做(zuò)扎实(shí)，做细致，做(zuò)到(dào)精益求精。

　　民(mín)航安检工作坚持安全第一、严(yán)格(gé)检查、规范执勤的原则，是高度(dù)依赖(lài)严(yán)格规章制度运行的行业。

　　规章(zhāng)制度是我(wǒ)们安(ān)检(jiǎn)工(gōng)作(zuò)的底线(xiàn)、红线。

　　我们要严格遵循规章制度，不越底(dǐ)线(xiàn)，不(bù)踩(cǎi)红线，将规章中的每(měi)一个细(xì)节都融入到(dào)工作中去(qù)，将规章要求与实际(jì)行动相(xiāng)统(tǒng)一(yī)，通过深化作(zuò)风建设(shè)，努力(lì)把(bǎ)规章外在的(de)强制(zhì)要求转化为员工(gōng)内在的自(zì)我约束，使其养成(chéng)敬畏(wèi)规(guī)章的(de)自觉性，真正做到(dào)按(àn)章操作，真正做到令行(xíng)禁止，才能确(què)保民航运行(xíng)平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责(zé)，体现(xiàn)了民(mín)航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是复(fù)杂(zá)而有(yǒu)战略意义(yì)的人类(lèi)活(huó)动(dòng)。

　　 指飞行器在地球大气层(空气空间(jiān))中的飞行活动(dòng)，以及与此相(xiāng)关的科研教育(yù)、工(gōng)业(yè)制(zhì)造、公(gōng)共运输、航空运动、国防军(jūn)事、政(zhèng)府管理等众多领域。

　　通过对于空气空间和飞(fēi)行(xíng)器(qì)(航空(kōng)器)的(de)利用(yòng)，航空活(huó)动(dòng)可(kě)以细(xì)分为众多独立的行(xíng)业和(hé)领域，典型的比如航空制造业、民用航(háng)空业等等。

　　常常(cháng)可以见(jiàn)到人们从各自的领域(yù)使用这一词语，这(zhè)一词(cí)语(yǔ)的(de)内涵及其丰(fēng)富和(hé)多变。

　　人类早就萌(méng)发(fā)了上天飞行的强(qiáng)烈愿望，例如(rú)中国嫦(cháng)娥奔月(yuè)神话(huà)传说(shuō)、风筝的(de)发明。

　　19世(shì)纪，许(xǔ)多人(rén)制造出(chū)一些不用发动机的(de)滑翔机(jī)来(lái)飞行，热气球、飞艇(tǐng)的逐冰箱保鲜的灯怎么不亮了呢 冰箱灯不亮影响使用吗渐使用。

　　1903年，美(měi)国人(rén)莱(lái)特兄弟发明了飞机，并(bìng)成功(gōng)试飞，但有人认为克雷芒(máng)·阿德尔才是真正的(de)飞(fēi)机发明(míng)者(zhě)。

民航三个敬畏是(shì)指(zhǐ)什么？

　　敬畏生命，就要把人的生命放(fàng)在第(dì)一位。

　　敬畏生命(mìng)，就(jiù)是要坚持安(ān)全重于泰山，始终把安全生(shēng)产摆(bǎi)在首要位置，树牢(láo)安全发展理念，层层压实安全责任，深入排查(chá)整治各类安全风险，坚(jiān)决(jué)克服(fú)各(gè)种侥幸心理和变通思维，坚决守住(zhù)空管安(ān)全底线。

　　敬畏(wèi)规(guī)章，就要从平(píng)时养成抓起，坚持业务技(jì)能与(yǔ)规章(zhāng)学(xué)习同(tóng)抓共管，不(bù)断强化规章学习，深化理解认(rèn)知，深刻(kè)把握(wò)工作(zuò)规律，不断精进专业技(jì)能，做到保障飞行(xíng)更加自信、技能运用更加自如、特情处置更有把握、危急(jí)时刻经(jīng)得(dé)起(qǐ)考验。

　　敬(jìng)畏职(zhí)责，体现了民航人(rén)的(de)职业操守，是岗位(wèi)责任和专业(yè)能力的高度统一。

　　作为保(bǎo)障国家政治安全(quán)和经济安全的(de)特殊(shū)部门(mén)，空管的职责就是以更(gèng)好的安全水平、更优的空管服务、更高的运行效率、更强的保障(zhàng)能(néng)力服务(wù)好国(guó)家(jiā)战略和人(rén)民出行。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德(dé)

　　生命之轻何(hé)其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重(zhòng)何其重？重若泰山。

　　我(wǒ)们不能(néng)承受(shòu)生命之轻，也无法承受(shòu)生命之重，唯(wéi)有(yǒu)敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全(quán)是民航(háng)业的生命线(xiàn)，在(zài)安全管理的问题上，任何时候、任何环节的麻痹(bì)大意(yì)都是对(duì)旅客、对(duì)我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽(hū)、大意，结果(guǒ)可能让我们面对难以承受的生命之痛(tòng)。

　　民航(háng)是国企还是私企

　　国(guó)企(qǐ)的。

　　中国(guó)民(mín)航是国(guó)企。民用航(háng)空,是指使(shǐ)用航空器从事除(chú)了国防、警察和(hé)海(hǎi)关等国家航(háng)空活动(dòng)以外的航(háng)空(kōng)活动,民用航空活动是航空活动的一部分,

　　同时以“使(shǐ)用(yòng)”航空器界定了它和航空制造业的界限,用(yòng)“非(fēi)军事(shì)等(děng)性质”表明(míng)了它和(hé)军事航空等国家航空活动不(bù)同。《国内投资民用航空业规定(dìng)(试行(xíng))》已于2005年8月(yuè)15日(rì)起正(zhèng)式(shì)实施(shī)。

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