暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班(bān),可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要(yào)求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了(le)维护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通航(háng)水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实(shí)引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备(bèi)必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的(de)“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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