周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还(hái)在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始。”H厦门是几线城市呢ogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯厦门是几线城市呢拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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