东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是他(tā)们(men)的营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不(bù)声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是(shì)一家低价航空，怎么做到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都(dōu)不提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽(suī)说是天怒(nù)人怨的，但春秋(qiū)航空(kōng)能吊打同行，人(rén)家(jiā)靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低(dī)价(jià)引流，附加(jiā)消(xiāo)费(fèi)。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋航空同一时间的价(jià)格(gé)普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱(qián)。也就是因为这(zhè)低价，春秋航空的(de)直(zhí)销比例(lì)高达96.7％，直接把(bǎ)营(yíng)销费(fèi)用给节省了(le)。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋(qiū)可太会(huì)了，我(wǒ)搞(gǎo)附(fù)加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的价格超过机票的价格(gé)，那是太正常(cháng)不过了(le)。因为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省燃油(yóu)费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么(me)都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷了想要条(tiáo)毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你(nǐ)还(hái)有可能看到空姐(jiě)推着(zhe)小(xiǎo)车车向你(nǐ)推销面膜丝巾(jīn)披肩(jiān)……就是说，机票(piào)是(shì)便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是(shì)春秋航(háng)空(kōng)的(de)终极致富(fù)密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过(guò)冬还得靠第(dì)二(èr)招(zhāo)：短(duǎn)途直(zhí)航，提高使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄(báo)利多销，春秋把大量航线改成短途高频的(de)直航，这样就可以用高密度排班来提(tí)高飞机的日使用率(lǜ)。也就(jiù)是说，只要飞(fēi)不死，我就(jiù)往死里飞(fēi)。别家的(de)飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地飞10个(gè)小时，我一天飞(fēi)12个(gè)小时。所以在过(guò)去的(de)三年里，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日(rì)利用率(lǜ)都高于(yú)三(sān)大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在(zài)保证成本的基础上，我能(néng)多卖(mài)一张是(shì)一张，要是民航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大(dà)部(bù)分航线都(dōu)是来往二三线城(chéng)市，为什(shén)么？因为非核(hé)心城市可以获(huò)得(dé)较高的财(cái)政(zhèng)补贴，这个也(yě)是春(chūn)秋赚钱(qián)的门路。我们看(kàn)到2021年(nián)它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮助(zhù)，如(rú)果减去这(zhè)一块的话(huà)殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的(de)这些年，春(chūn)秋的差(chà)评(píng)是真不(bù)少。创始(shǐ)人王(wáng)正华(huá)有(yǒu)一句名言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春秋也的(de)确做到(dào)了。但现(xiàn)在航班逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有越(yuè)来越多的廉价航(háng)空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还(hái)继续走之前的老路(lù)，搞得春(chūn)秋成(chéng)为大家无(wú)奈之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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