东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营(yíng)收哈(hā)~在过去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿(yì)元！一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27>

　　不过，春(chūn)秋航空(kōng)虽然(rán)是一(yī)家低价航空，但(dàn)人家(jiā)在2021年国内(nèi)民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声(shēng)不(bù)响(xiǎng)的赚了3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯(wéi)一(yī)一家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一家低(dī)价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它(tā)连(lián)杯水都不提供？还是(shì)凭它(tā)位(wèi)置(zhì)窄，腿(tuǐ)都不好(hǎo)放？虽(suī)说是天怒人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空能吊打同(tóng)行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流(liú)，附加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他(tā)航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块(kuài)钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航空(kōng)的(de)直销比(bǐ)例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把营(yíng)销费用给(gěi)节省了(le)。你看它的(de)售(shòu)费用率只有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票(piào)价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托运的(de)价格超过机票的价格，那是太正常(cháng)不过了(le)。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行李，人家节(jié)省燃油费，你带(dài)行(xíng)李，人家赚了托运费，怎么(me)都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是(shì)想吃个饭，不(bù)好意(yì)思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还有可(kě)能看到空(kōng)姐推着(zhe)小(xiǎo)车车向你推销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上(shàng)飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的(de)终极致富密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱，春秋不(bù)过冬(dōng)还得靠第(dì)二招：短途(tú)直航，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这也是(shì)为什么(me)在疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而(ér)还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途(tú)高频的直航，这样就可以用高密度排班(bān)来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别(bié)家的(de)飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个(gè)小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在(zài)过去的(de)三年里，春秋航空的(de)客座率和飞机(jī)日利用率都高于(yú)三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说，在(zài)保证成本(běn)的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖(mài)一张(zhāng)是(shì)一张，要(yào)是民航(háng)允许的(de)话(huà)，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现(xiàn)春秋大(dà)部分航线都是来往二三线城市，为什么(me)？因(yīn)为非核(hé)心城市可(kě)以(yǐ)获得较(jiào)高的财(cái)一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年(nián)它(tā)的净(jìng)利润为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就少不了(le)补贴(tiē)的帮(bāng)助，如果减去这一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价路线的(de)这些年，春秋的差(chà)评是真不少(shǎo)。创始人王正华(huá)有一句名言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是省(shěng)的，春秋也的确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢(huī)复(fù)，也有越来越多的(de)廉价航(háng)空正在(zài)崛起，比如(rú)吉祥航空、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还继续走之前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家无(wú)奈之后的(de)选择，那还能(néng)走远吗(ma)？