比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么首先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么准参与保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致(zhì)更高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体(tǐ)系。

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