日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在(zài)华业务可(kě)持续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解(jiě)。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南(nán)昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的(de)商用车(chē)业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其(qí)“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特(tè)与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国(guó)作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获得更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗布局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价(jià)双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福特全(琅琊榜霓凰为什么嫁给聂铎 言豫津最后娶宫羽了吗quán)球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车(chē)领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽(qì)车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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