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卸妆水直接用手弄行吗,卸妆水可以直接涂到脸上吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年(nián)财报季的过去,车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中,小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

  理想(xiǎng)和零(líng)跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán),以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高管更是(shì)成功(gōng)破亿,堪(kān)称(chēng)新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新(xīn)势(shì)力之外,吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔绰,不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

  理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

  理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元,同比(bǐ)增长(zhǎng)34%,占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中,李想、沈(shěn)亚楠和李铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬,对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中,工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

  另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元,相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月,港交所文件显示,沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票,套(tào)现金额超9000万元,以此计算,他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月,沈亚楠宣(xuān)布离职。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿数(shù)据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

  造车新势力(lì)中,零(líng)跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示(shì),董(dǒng)事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元(yuán),同比大涨490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同比增(zēng)长12%。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

  2022年9月,零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀(pān)升,2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业(yè)界(jiè)看来,这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

  小鹏汽(qì)车的2022年并不好过,试图(tú)通过(guò)人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下,管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元,其(qí)中(zhōng),董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元,联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

  海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

  在造车新(xīn)势力之外,给高管(guǎn)开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低,仅为40.8万元;执行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元,行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来自吉利汽车2022年报卸妆水直接用手弄行吗,卸妆水可以直接涂到脸上吗

  吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在(zài),接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

  王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长,但其(qí)薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示,比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是(shì)执行副(fù)总裁李柯(kē),税前报酬960.20万元;第二位是高级副总裁罗红斌,薪(xīn)酬887万元;执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

  2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元,排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元,以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

  过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆(liàng),夺下(xià)全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座;净利润也(yě)达到(dào)166亿元,超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元,成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

  长(zhǎng)城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元,其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

  值得关注的是(shì),海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显示,报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán),董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过(guò)亿(yì)数据来自海马汽车2022年(nián)报。

  江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间,其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高(gāo),为91.3万元,董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

  薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

  在(zài)已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据(jù卸妆水直接用手弄行吗,卸妆水可以直接涂到脸上吗)中,国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是(shì)吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi),堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球,会(huì)卸妆水直接用手弄行吗,卸妆水可以直接涂到脸上吗发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

  通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会(huì)(SEC)的一份文件显示,通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(约合人民币2亿元),连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车(chē)制造商(福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高的CEO。

  外(wài)媒(méi)表示,担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(约合人民币(bì)14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意(yì)的(de)是,特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道,早在2018年,马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案,特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励(lì),但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目标,则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期(qī)权。所以,马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

  换句(jù)话说,马斯(sī)克(kè)的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励(lì),后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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