金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能(néng)量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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