周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法