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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂(l循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思iè)。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害(hài)，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受力(lì)假设(shè)与(yǔ)实(shí)际受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结(jié)构(gòu)安全系数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可(kě)能(néng)性；设计(jì)断(duàn)面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不(bù)足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模(mó)式；不(bù)对结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引(yǐn)起的次生应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作(zuò)状态(tài)同常规计(jì)算有出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引起次(cì)应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰(循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规(guī)计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚(máo)固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不(bù)断(duàn)完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前(qián)却循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思比较困难(nán)。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设(shè)置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特(tè)征依(yī)荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出(chū)现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。

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