暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片(piàn忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义)等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完成(chéng)部(bù)分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效(忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了(le)维护国(guó)家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定(dìng)》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内(nèi)河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义以上且(qiě)载(zài)客(kè)航行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提(tí)供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应(yīng)当由一(yī)级(jí)引航(háng)员主持(chí)或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专用的(de)甚(shèn)高(gāo)频频(pín)道与引航(háng)机构和引航(háng)员联系(xì)，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的(de)，引(yǐn)航员(yuán)应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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