机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎(hū)是(shì)一名指导员的(de)年薪在(zài)70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的(de)年薪(xīn)可(kě)能在100万元以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分(fēn)为基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机(jī)长收(shōu)入较(jiào)高，年收入约(yuē)160万，其次是民(mín)营(yíng)企(qǐ)业，年收(shōu)入(rù)约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业(yè)，进入航空公(gōng)司后成为后续观察(chá)员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观察，不能做(zuò)任(rèn)何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查合(hé)格后，方可成为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们才能决定飞(fēi)行员是否(fǒu)可(kě)以(yǐ)担(dān)任飞(fēi)行(xíng)员，然后(hòu)航空公司再决定你是否可以成为(wèi)机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客(kè)机的机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞机(jī)机(jī)长至少一(yī)年，并具有不少于300小时(shí)的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不够，就不能申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员(yuán)要成为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入(rù)多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资(zī)基本上(shàng)是(shì)在(zài)2万(wàn)到10万(wàn)之间(jiān)，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是在5到8万一个(gè)月，目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的(de)三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为(wèi)三大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司(sī)和航(háng)线(xiàn)有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板(bǎn)只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能(néng)从人才大(dà)战(zhàn)中获(huò)取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收入最高(gāo)的是在中国(guó)服(fú)务的(de)外藉机(jī)长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成(chéng)为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的(de)工资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金(jīn)和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就业(yè)前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长工资(zī)已经达(dá)到国际平均水平，但由于技术(shù)门(mén)槛较(jiào)高(gāo)，各航空公司(sī)空公司的机长(zhǎng)仍然供不(bù)应求，就业前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌(shǎng)们将被(bèi)分配到(dào)航空公司空公(gōng)司的分(fēn)公司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工资根据他们的级别(bié)和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班(bān)，工资会成(chéng)倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第(dì使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思)一副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经(jīng)验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时(shí)间差派昌和(hé)飞行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相应的(de)考试和面(miàn)试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序选拔(bá)和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公(gōng)司的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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