比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照有关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家(jiā)金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参(cān)与重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保险公司，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面quán)后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用(yòng)户的(de)关系1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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