5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却(què)因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目(mù)标(biāo)股权(quán)支(zhī)付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为(wèi)一家老牌(pái)国(guó)营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷(xiàn)入发(fā)展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集(jí)团(tuán)及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽宁波慈溪的邮编是多少没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年(nián)的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的(de)价格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进(jìn)入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是(shì)实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，宁波慈溪的邮编是多少达产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的(de)状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的(de)净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi宁波慈溪的邮编是多少)在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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