5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表净(jìng)利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售(shòu)征集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述要求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的(de)股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗(guò)，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资(zī)管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及(jí)中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市(shì)场和客(kè)户洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)不再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日(rì)子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣(kòu)非(fēi)归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在202中国允许士兵投降吗 如果打仗了警察用上吗0年，其经营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)方(fāng)面称。

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