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弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而(ér)言(yán)，在不同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的(de)正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产生左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误(wù左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全)；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载(zài)引起的次生应力产生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的(de)办法(fǎ)设计(jì)铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或(huò)构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代(dài)计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如现在对(duì)预应(yīng)力(lì)、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞(dòng)有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到承载力极限的(de)标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是(shì)截(jié)面(miàn)尺寸偏小。

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