金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的(de)功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆(liàng)上，提(tí)供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业(yè)化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特(tè)斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频中国飞机事故率是多少

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。中国飞机事故率是多少

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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