日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业(yè)内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业务(wù)可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动化转型压(yā)力也(yě)日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不(bù)仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营(yíng)状(zhuà一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排ng)况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的(de)电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在(zài)中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和(hé)墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在(zài)内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中国(guó)出(chū)口业(yè)务(wù)，福特的(de)种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首席运(yùn)一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排营官。今年3月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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