比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王，共有包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注册(cè)资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王)常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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