金融界5月9日消息 乘联(lián)会发布《2023年(nián)4月(yuè)份全国乘用车市(shì)场(chǎng)分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期上(shàng)海、吉林等(děng)地疫情影响，同比增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是(shì)自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月新能(néng)源乘用(yòng)车批发销量达到60.7万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)115.6％，环(huán)比(bǐ)下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发(fā)210.反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系8万辆(liàng)，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来(lái)累计零(líng)售(shòu)184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率(lǜ)也(yě)仅有4.7％，部分(fēn)车企在(zài)吐血(xuè)卖(mài)车(chē)，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的(de)国六B标准即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产带来一定的(de)心(xīn)理压力，减产降(jiàng)库存(cún)的结果(guǒ)，带来的是盈利(lì)较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价(jià)是很好的信号，体现车(chē)企对经营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利(lì)于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让(ràng)消费者走(zǒu)出过度(dù)期待降价的预期，恢复正常的购(gòu)买(mǎi)节奏(zòu)。

　　文章指出，5月共有21个工作(zuò)日(rì)，相对去年多(duō)1天。有利于车企生产(chǎn)销售(shòu)。由于乘联会(huì)与社会(huì)各界(jiè)共同(tóng)呼吁的国六老款车(chē)型的(de)延(yán)期销售政策建议仍尚未明朗，因此5月(yuè)车(chē)企的部分车型产销(xiāo)仍相对谨慎。受反映问题还是反应问题，反应问题和反映问题有什么区别和联系去(qù)年同期(qī)销量表现(xiàn)受供应链(liàn)不稳定因素干扰，5月销量同比变化(huà)或继续呈现宽幅增长(zhǎng)。

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