暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常(cháng)登船(chuán)引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局)交通运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内(nèi)航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运(yùn)放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一(yī)类(lèi)型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高(g闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局āo)度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载(zài)客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一(yī)条、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一(yī)级引航(háng)员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道与(yǔ)引航(háng)机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十(shí)条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情(qíng)况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 闯关东三个儿子的结局，闯关东三个媳妇的结局