机长工(gōng)资一般(bān)是(shì)多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个(gè)月(yuè)知(zhī)乎是一(yī)名(míng)指导员的(de)年薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货运飞行员(yuán)的(de)年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧(ba)！

　　科(kē)长的(de)工资(zī)主要分为基(jī)本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国(guó)机长收(shōu)入(rù)较高，年收入约160万，其(qí)次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空学校毕(bì)业(yè)，进入航空公司后(hòu)成为后续观察员的学(xué)生(shēng)，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超(chāo)过200小时的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观察，不(bù)能做任(rèn)何手术。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合格(gé)后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然后航(háng)空(kōng)公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客(kè)机的(de)机长(zhǎng)，飞行员必须担(dān)任中型(xíng)飞(fēi)机(jī)机长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的(de)月(yuè)工资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机长工资大(dà)概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约1601米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位万左右，其次(cì)是民营(yíng)公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公(gōng)司和航(háng)线有不同的(de)标准。

　　目(mù)前国内机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收(shōu)入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是(shì)民营(yíng)公(gōng)司年收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民企老板(bǎn)只有付出更高的薪资(zī)待(dài)遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的是在中国(guó)服务(wù)的外(wài)藉(jí)机(jī)长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的(de)工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达(dá)到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公司的机长仍(réng)然供不应求，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡(xiàn)晌们将被分配(pèi)到航空公司空公(gōng)司的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你(nǐ)就可以成为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞行员(yuán)的工(gōng)资根据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班(bān)，工资(zī)会成倍(bèi)增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞(fēi)行技能达(dá)到标准，通过相应的(de)考试和面试，即可(kě)被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命(mìng)为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员(yuán)进入了(le)公(gōng)司的(de)飞行技术管理和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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