5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味味(jì)合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易(yì)股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位(wèi)的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的(de)政府(fǔ)审批(pī)事(shì)项未(wèi)能在约(yuē)定(dìng)的时间内完(wán)成，项目双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致(zhì)，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及(jí)中国(guó)长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长(zhǎng)安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的(de)意图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上(shàng)看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收到的政(zhèng)府扶(fú)持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续(xù)积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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