随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.中国内战打了几年，中国内战打了几年时间1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额(é)仅中国内战打了几年，中国内战打了几年时间420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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