柴(chái)油的标号越低，结(jié)蜡的可能性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类混合(hé)物，为(wèi)柴(chái)油机燃料，首要由原油蒸(zhēng)馏、催(cuī)化裂化、热(rè)裂化(huà)、加(jiā)氢裂(liè)化、石油焦化等(děng)进程出产(chǎn)的(de)柴(chái)油馏分(fēn)分配而成，也(yě)可由(yóu)页岩油加(jiā)工(gōng)和煤(méi)液(yè)化(huà)制(zhì)取，分为轻(qīng)柴油(yóu)和重(zhòng)柴油两(liǎng)大类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆、铁(tiě)路机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动(dòng)机(jī)。

　　与汽油机比较，柴(chái)油机(jī)热效率高，燃油耗费(fèi)率(lǜ)低。

柴油为什么(me)会(huì)结腊(là)

　　柴(chái)油中含有一(yī)定量的(de)蜡（即正构(gòu)烷烃），当温度下降时，这些蜡会(huì)逐步分出，并构(gòu)成蜡晶(jīng)，使柴油凝(níng)结(jié)，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴(chái)油(yóu)中(zhōng)所含有的高(gāo)熔点是白腊烃以片状或针状结晶分出，这些晶(jīng)体渐(jiàn)渐的增大并(bìng)经(jīng)过其菱角(jiǎo)相互(hù)连接，构成三角网(wǎng)状结构，把低熔点的(de)油品吸附并包裹(guǒ)其间，让油品失掉活(huó)动(dòng)性。

　　一般柴油(yóu)中的正构烷烃(tīng)含量约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可(kě)使柴油凝结，即结腊(là)。

　　扩展(zhǎn)材料：

　　柴油(yóu)结(jié)腊应对(duì)办法：

　　1、依据温度加对应标(biāo)号柴油，目前国(guó)内运用(yòng)的轻柴油按凝结点分为6个标号，选用不同(tóng)标号的柴油应首要依据(jù)运用(yòng)时的气温(wēn)决议(yì)。

　　选用柴油(yóu)的标(biāo)号假(jiǎ)如不适合运(yùn)用温(wēn)度区间，发动(dòng)机中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就(jiù)可能结(jié)蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号(hào)越低，结(jié)蜡(là)的可能性就(jiù)越小。

　　2、加规(guī)范柴油。

　　非(fēi)规范柴(chái)油(yóu)含蜡量超支运用(yòng)剂量不确(què)定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的专(zhuān)用防凝剂能(néng)有用(yòng)下(xià)降(jiàng)柴油(yóu)冷(lěng)滤(lǜ)点和凝点，进步柴油(yóu)的低温活(huó)动(dòng)功能。

　　参考(kǎo)材料来历：百(bǎi)度百科(kē孙悟空真实存在过吗)-柴油降凝剂

　　参考(kǎo)材料来历：百度(dù)百科-柴油

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