金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推(tuī)迟戴choker就是m吗，戴choker什么意思至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本(běn)计划的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián戴choker就是m吗，戴choker什么意思)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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