5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的(de)江(jiāng)铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权(quán丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字)交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述(shù)要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已(yǐ)经(jīng)是其历(lì)史(shǐ)上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车(chē)工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年(nián)第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产(chǎn)生(shē丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字ng)了兴趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安(ān)手中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业(yè)务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了(le)所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资(zī)进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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