（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航(háng)次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的(de)设(shè)施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应当包括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制(zhì)定合(hé)理的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机(jī)构和引航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四(sì)条改为(wèi)第(dì)三十(shí)一(yī)条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上(shàng)交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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