周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出(chū)一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾(qīng)向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季(jì)度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次试中(zhōng)并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就(j一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次iù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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