金融(róng)界5月5日消息，特斯(sī)拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价(jià)19000元(yuán)。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱(qū)动版由789,900元调(diào)整至808,900元；Model S 前肖是指哪几个生肖Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元(yuán)调整至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格由1,039,900元(yuán)调(diào)整至1,058,900元。

　　特斯拉(lā)4天两次(cì)提价

　　事实上，这是(shì)特斯拉近期(qī)涨价(jià)的延续。就在3天(tiān)之前的5月2日，特(tè)斯(sī)拉中国刚刚(gāng)将Model Y和Model 3售(shòu)价上(shàng)调2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航(háng)版涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，此前为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在(zài)美国的售价也提高250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元(yuán)，对加拿(ná)大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克近日在财报发布会(huì)后的业(yè)绩电话会(huì)上表(biǎo)示，从长(zhǎng)期来(lái)看，20％的毛利率仍然是特斯拉要(yào)坚守的业绩底线，但从短期来(lái)看，相较(jiào)于利润而言，规模对(duì)特斯拉更加重(zhòng)要。公司目前将优(yōu)先考虑销(xiāo)量而非(fēi)盈(yíng)利(lì)能力，但仍(réng)希望(wàng)在可能的(de)情况下上调售(shòu)价，以使(shǐ)得(dé)交付(fù)量与产量相匹(pǐ)配(pèi)。

　　或为价格战降温，有望(wàng)刺激需求回暖

　　开源证券指(zhǐ)出，特斯拉此轮(lún)涨价或为价格战(zhàn)降温，有(yǒu)望刺激(jī)需求回暖。特斯拉降价带动(dòng)的国内汽(qì)车(chē)价格战叠加各(gè)地补贴幅(fú)度(dù)、时限的不一，导致了终端消(xiāo)费者(zhě)的观望意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特(tè)斯拉是本轮价格(gé)战中(zhōng)首个降(jiàng)价的主(zhǔ)机厂，对(duì)新能源车市场的(de)定价有一定程度(dù)的影响力。此轮涨价(jià)或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真(zhēn)实购买。

　　“（上调价格）主(zhǔ)要就是(shì)想(xiǎng)打破(pò)大家降价预期(qī)。”招银国际证(zhèng)券(quàn)研究部副总(zǒng)裁白毅阳分析认为，特斯拉此次涨价出(chū)乎所有人的意料，同(tóng)时与(yǔ)之前(qián)马斯克表示的“重销量轻利润”不太一致。“我理解可能的原因(yīn)有三个：第(dì)一是一季度(dù)利(lì)润低于预期；第(dì)二是为了打破消费者降(jiàng)价预期；第(dì)三(sān)是(shì)对未来(lái)一个季度(dù)的销(xiāo)量(liàng)持乐(lè)观(guān)态度(dù)。”

　　中金公(gōng)司(sī)也指出(chū)，3月末(mò)大(dà)部地方(fāng)性品牌和经(jīng)销商层面的促销政策到期，带(dài)动汽车(chē)市场(chǎng)价(jià)格战边际减弱(ruò)，叠加近日(rì)特斯拉售价上调(diào)，预(yù)计有助于缓解消(xiāo)费(fèi)者持币观望情绪，带来前期受(shòu)抑制的需求(qiú)释放。

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