比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tó孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重ng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始(shǐ)恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的(de)公司(sī)和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消(xiāo)息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财险孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进(jìn)而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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