随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上(shàng)涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理(lǐ)层(céng)对自己(jǐ)的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的(de)还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克的(de)主要(yào)收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(f香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年ù)的有力竞(jìng)争者。

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