日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至(zhì)关重要的市场，我莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义们(men)坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表(biǎo)示只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福(fú)特(tè)正(zhèng)在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插莫衷一是什么意思 莫衷一是是褒义还是贬义混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系(xì)列，福(fú)特可(kě)以在中国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它(tā)能成为(wèi)福特在(zài)中国重要的工(gōng)程(chéng)和(hé)制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战(zhàn)略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此评价(jià)当下(xià)福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了(le)更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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