金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(d简朴和俭朴的区别是什么，简朴和俭朴的区别在哪ié)加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等(děng)国的售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美元。

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