5月15日，知名经济学(xué)家任泽平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油(yóu)车禁(jìn)售时间表，河(hé)北(běi)以南，大(dà)力(lì)发展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不(bù)适合开电动(dòng)车了(le)？”“燃油车的(de)生产销(xiāo)售(shòu)和使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也有(yǒu)网(wǎng)友(yǒu)对其(qí)表达支持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡(lǚ)创新(xīn)高，五年后燃油车可(kě)能真要(yào)退出”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科技学院客座(zuò)教授张(zhāng)翔则(zé)向(xiàng)时代财(cái)经表示：“汽车不(bù)仅是一种交通工(gōng)具，也是大宗商品，关(guān)系到经济(jì)发(fā)展。很多(duō)车(chē)企对于GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售(shòu)时间点(diǎn)不合理，过快禁(jìn)售燃油车可能会(huì)造成失(shī)业问题，五年(nián)内(nèi)禁售的建议过于激(jī)进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字(zì)经济与(yǔ)金融创(chuàng)新研究(jiū)中(zhōng)心联席主任盘和林认为(wèi)，任泽平的观点(diǎn)过度(dù)乐(lè)观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国(guó)配(pèi)套设施供给尚不完善，可能会出现充(chōng)电(diàn)桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源(yuán)

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大学经济(jì)管理学院博士(shì)后(hòu)，中国人民大学经济学(xué)博士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究所董事总经(jīng)理、首席宏观分析师等(děng)职务，现任中国民营经济研究会副会长。他(tā)最为知名的职(zhí)务(wù)曾是恒大集(jí)团(tuán)首席经(jīng)济学(xué)家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽(zé)平曾在多个场(chǎng)合为新(xīn)能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会(huì)上表示，在(zài)当下(xià)，新能源相关的产业是未来中(zhōng)国经济(jì)最有(yǒu)希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持(chí)比(bǐ)亚(yà)迪一事，任泽平此前更是(shì)直言股(gǔ)神错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何种目的(de)，如果是看空新能源(yuán)行业前景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不(bù)至于错过特斯拉(lā)等美国近年最优秀的公司。”

　　时(shí)代财经(jīng)检索泽(zé)平(píng)宏观账(zhàng)号(hào)发(fā)现(xiàn)，每(měi)隔一段时(shí)间，任(rèn)泽平就会(huì)通过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房(fáng)”的口号，可见其(qí)对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车(chē)的时间表(biǎo)，但他可(kě)能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车禁售时(shí)间表正(zhèng)式生效。根据欧盟理(lǐ)事会此(cǐ)前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零碳排放的新燃油车(chē)。不过，在德(dé)国要求下，使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料(liào)的新燃油车有望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在(zài)声(shēng)明(míng)中(zhōng)指出，根据这项法规，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新的燃油轿(jiào)车和(hé)小型(xíng)客(kè)货车的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均(jūn)降至零。声明还表示，欧盟委员(yuán)会(huì)将在与利(lì)益相关者协商(shāng)后提出一项(xiàng)提案(àn)，在2035年后允许完全使(shǐ)用碳中性燃(rán)料的车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)”的态度也有所保留。目前的禁售时(shí)间表是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟(méng)内部一度(dù)爆发分歧，导(dǎo)致原定(dìng)3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一(yī)种担(dān)忧(yōu)是(shì)就业(yè)问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃(rán)油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能被迫(pò)削减(jiǎn)50万个工作(zuò)岗位。福特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需的(de)人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽(qì)车业按照这个比例计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新能源汽车(chē)销量(liàng)确实一路(lù)高歌猛进。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点(diǎn)的(de)背景下，不(bù)少自主品牌也宣布了(le)停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽(qì)车(chē)，专(zhuān)注于纯电动(dòng)和插(chā)电式(shì)混动汽(qì)车(chē)业务(wù)；北汽集团、长安(ān)汽车被曝(pù)计(jì)划在2025年全面停(tíng)售燃油车；东风风行(xíng)也被曝计划在2025年内(nèi)实现全面(miàn)电动(dòng)化，在2027年内(nèi)停(tíng)产燃油车(chē)；哈弗则(zé)将于2030年正(zhèng)式停售燃(rán)油车……

　　但(dàn)在(zài)今年促消(xiāo)费的背(bèi)景下，情况似乎有(yǒu)所不同。乘联会(huì)秘书长崔东(dōng)树向时代财经表示(shì)：“燃(rán)油(yóu)车消费是民生消费，新能源(yuán)是改善(shàn)需(xū)求，不能偏废。在今年(nián)的经济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不(bù)足，需要有效改善(shàn)燃油车(chē)需求。”

　　不(bù)少消费(fèi)者(zhě)也表示现阶(jiē)段(duàn)新能源(yuán)车还存(cún)在(zài)一些不足，比(bǐ)如(rú)续航(háng)焦虑以及补能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续(xù)航和(hé)充电还没(méi)有突(tū)破瓶颈。大部分纯(chún)电动车(chē)充至(zhì)80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充(chōng)电站排(pái)队的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充电(diàn)设施的建设和体验，距离燃油车加油的便利(lì)性还有差(chà)距。此外，冬(dōng)季(jì)续航下降充电变慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车时(shí)间表(biǎo)，张翔指出：“新能源车技术不成熟的(de)话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格大幅度上涨，可能敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步会(huì)让百姓买不起车，或(huò)者汽车销(xiāo)量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年(nián)内禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车太激进了(le)，不适合我国新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新(xīn)能源，已(yǐ)是一种(zhǒng)共(gòng)识。但究竟何时禁售燃油车，可能还要分地(dì)区(qū)、分情(qíng)况。

　　图(tú)片来(lái)自《中国传统燃油车退出时间(jiān)表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中(zhōng)国传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)退出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于2050年以(yǐ)前实现传统燃油车的全面退出，但由于各(gè)地区(qū)的经济发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能(néng)源汽(qì)车产(chǎn)敷面膜前要擦水和乳液吗，正确的护肤顺序七步业发展、充(chōng)电基础设(shè)施(shī)建设等因(yīn)素(sù)都(dōu)不尽(jǐn)相同，《研究(jiū)》提议传统燃油车的禁(jìn)售(shòu)与退出可按照“分地区、分(fēn)车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研(yán)究(jiū)》指(zhǐ)出，一些特大(dà)型(xíng)城(chéng)市（如(rú)北京、上海、深(shēn)圳等）以及功(gōng)能性(xìng)示范区域（如海南等(děng)）将(jiāng)率先实现燃(rán)油车(chē)禁售的目标，接(jiē)着就是传统汽车限(xiàn)行限购城(chéng)市和蓝(lán)天保卫战中的重点(diǎn)区域省会城市、重(zhòng)点区(qū)域(yù)，最(zuì)后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而(ér)在车类上，率(lǜ)先实现燃油车禁(jìn)售目标的城市(shì)，其公交车(chē)、出租(zū)车(chē)、网约车、环(huán)卫车等燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私家车最晚将在2030年前全(quán)面(miàn)退出，而(ér)轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年全面实(shí)现新能源(yuán)化。

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