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忝列门墙是什么意思,有幸忝列是什么意思 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

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  美国太空探索技术(shù)公司(sī)(SpaceX)的“星舰”重型运载火箭于北京时(shí)间20日晚21时33分许发(fā)射,升空3分钟后发生爆炸,航天(tiān)器(qì)未能成功进(jìn)入预定轨道。

  马斯克曾宣称,首次发射(shè)成本约30亿美(měi)元,折合人民币206亿(yì)。换言之,马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟(yān)花。不过至少那一刻,我们都在仰望星空。

  人类(lèi)历(lì)史上最大火箭发(fā)射(shè)失败,但没有完全失(shī)败

  “星舰(jiàn)"首发(fā)无疑是举世瞩目的大事,因为这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米(mǐ),由(yóu)底部(bù)70米高(gāo)、配备了33台“猛禽(qín)”发动机的(de)“超重型推进器”和顶部(bù)50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从(cóng)高度上与我(wǒ)国第一(yī)座摩(mó)天(tiān)大楼“广(guǎng)州白云酒店”相(xiāng)当(dāng)。

  美国“太空”网站称,此前保持“人类最(zuì)大运载火箭”称号的是冷(lěng)战期(qī)间(jiān)用于“阿波罗(luó)”登月计划的美国“土星五(wǔ)号”火箭,它高约111米,可发射约130吨有效载荷进入地球轨道,并将约50吨有效载荷送往月球。而(ér)据(jù)SpaceX表(biǎo)示,星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有效(xiào)载荷(hé)运送到近地轨道。

  据美国《今(jīn)日(rì)物理(lǐ)学》月刊(kān)上的一篇文章预测:“假设发射成功(gōng),那么(me)星舰将大幅(fú)提升(shēng)我(wǒ)们(men)的太空能(néng)力,天体(tǐ)物(wù)理学任务(wù)的制定过程将发(fā)生质的改变……天体(tǐ)物(wù)理学领域的太(tài)空任务一直受到发射工(gōng)具性能的严(yán)格限制,而20年(nián)来(lái)发(fā)射工具(jù)变化不大。”

  此(cǐ)外马斯克还宣称(chēng),“星舰(jiàn)”的发射成本相当低(dī),一(yī)旦(dàn)相关(guān)试验取得成(chéng)功,将启(qǐ)动规模化生产,以每(měi)年建造(zào)100艘的速度,打(dǎ)造1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队,将10万人和相(xiāng)关物(wù)资运(yùn)送(sòng)到(dào)火星,实现(xiàn)从21世纪20年代后(hòu)期开始在火(huǒ)星殖民的梦想。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值200亿的(de)“烟花”并非完全失(shī)败,马(mǎ)斯克在用(yòng)IT创投手法做(zuò)航天

  宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及了(le)。

  不过一向高调的(de)马斯(sī)克(kè)也说过,其发射成功(gōng)率就像抛硬币(bì)一样,只(zhǐ)有 50%。就在(zài)几天前(qián),“星(xīng)舰”首次试(shì)飞发(fā)射前约40秒,因(yīn)为助(zhù)推(tuī)器加压(yā)系统出现(xiàn)问题因而延期(qī)发射。因此马斯(sī)克把期望值定(dìng)得较低(dī),“只要不炸毁发射(shè)台,那么我想(xiǎng)我会认为这(zhè)是成(chéng)功的。

  “星舰”升空后不久发(fā)生(shēng)了非计划性解体,但如果从(cóng)上述定义(yì)看,本(běn)次首发好像也不(bù)能(néng)完全算失(shī)败。发射结束后,团(tuán)队表示将继续审查数(shù)据(jù)并努力(lì)进行下一次飞行(xíng)测试(shì)。同时,马斯克发(fā)推向团队表(biǎo)示了祝(zhù)贺,直言此次任务为几个(gè)月后的下(xià)一次测试发射吸取了教训。

  “星舰”爆炸(zhà):价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯(sī)克在用IT创投(tóu)手法做航天(tiān)

  航天是一门风(fēng)投,马斯克深(shēn)谙其(qí)道

  爆炸真的不算什么,因为对于SpaceX来说,它几(jǐ)乎(hū)是从(cóng)接连试错中成长的。

  “星(xīng)舰(jiàn)”的升级(jí)迭代史(shǐ)就是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭(jiàn)的上半部分拥有(yǒu)数代(dài)原(yuán)型机,其中(zhōng)不少(shǎo)在测试中直接炸毁。据(jù)都(dōu)市快报梳(shū)理(lǐ)统计,如果算上更换(huàn)材料(liào)做极限测试过(guò)程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1,从最早的(de)MK1开(kāi)始到SN11,星(xīng)舰(jiàn)原型机(jī)已(yǐ)经炸了10次。

  风云(yún)学会副(fù)会(huì)长陈经在文章中指出,马(mǎ)斯克是在用IT创投手法操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核(hé)心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的(de)猛吹和冒险思维主导——风投成功率如果(guǒ)有5%都算是不错的了,所以业界对项(xiàng)目(mù)失(shī)败习以为常。

  “而(ér)SpaceX正(zhèng)是如此,在前期多次发(fā)射失败。如(rú)果按各国航天业的传统(tǒng)做(zuò)法,SpaceX早就被(bèi)断(duàn)了经费(fèi)整顿队伍了。但是按IT项目来评估,SpaceX不断(duàn)尝试失败是司空见惯的正常节奏(zòu),成功了就是里程(chéng)碑,估值提升,更多忝列门墙是什么意思,有幸忝列是什么意思(duō)投资(zī)进来试(shì)更大的事。”

  更大的事是指(zhǐ)什么呢?最广(guǎng)为人知(zhī)的(de)就是马斯(sī)克的“火星移(yí)民(mín)计划”。早在十(shí)几年前,马斯克就喊出了人类定(dìng)居火星的豪(háo)言壮语,人类(lèi)或将成为“多行星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的(de)最初预期,2022年(nián)将发射货运飞船(chuán)去火星,2024年(nián)已经可以执行载人计划(huà)。

  目前看来,现(xiàn)实与理想仍有较大差距(jù)。不过这一块的钱景相当可观,目(mù)前太空旅(lǚ)行的(de)价格从20万美元到5500万美(měi)元不等;据预(yù)测(cè)到(dào)2030年,全球太空旅行(xíng)市场(chǎng)规模(mó)将达(dá)到30亿美元。

  除此之(zhī)外,马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划。该计划(huà)旨在建立覆盖全球的卫星(xīng)网络,为全球(qiú)用户提供宽带服务,后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室(shì)资料显示,到(dào) 2020 年 2 月,地球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之,马斯克的(de)SpaceX要(yào)发射(shè)7倍于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

  很(hěn)难(nán)评(píng)价这(zhè)是否(fǒu)就是一种(zhǒng)“冒险”,但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星(xīng),成为美国最(zuì)大的商业卫星发射商之一。

  星舰(jiàn)将参(cān)与登月任(rèn)务,SpaceX估值近1400亿美元

  据科技日(rì)报报道,2021年4月,美国国家航(háng)空航天局(NASA)宣(xuān)布,SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系(xì)统等公司(sī),成为(wèi)“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划“载人(rén)着陆器(qì)”项目的唯(wéi)一中标者。这为它获(huò)得了(le)29.8亿美元(yuán)的(de)资(zī)助,并被要(yào)求在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送上月球的着陆器,美国(guó)将在时隔半个(gè)世纪之后重返月球(qiú)。

  SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出(chū)的主要原因(yīn),在于其运(yùn)输量大(dà)和(hé)成本(běn)较(jiào)低(dī)。星舰(jiàn)采用了争议(yì)较(jiào)大(dà)的全箭(jiàn)不锈钢结构设计:相比更贵的碳纤(xiān)维,不锈钢是重了点(diǎn),所(suǒ)以你猜(cāi)为什么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

  “星舰”的发射成本也(yě)相当低。去年2月,在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开(kāi)的“星舰”发布会上(shàng),马斯克(kè)说:“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复(fù)使用,这(zhè)样一天就(jiù)可以发(fā)射(shè)3次,“超重”助推器大约每小时就能(néng)发射(shè)一(yī)次(cì)。“每次飞行(xíng)可能只需几百万(wàn)美元,甚至最少可能(néng)只要100万美元。” 有一组(zǔ)可(kě)供参考的数据是(shì),美国德(dé)尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均(jūn)每次发射费用为1.64亿(yì)美元,俄(é)罗斯主力运载火箭联(lián)盟-FG运(yùn)载火箭(jiàn)每(měi)次发射费用约为(wèi)5000万(wàn)美元。

  航天是(shì)一项烧钱的(de)事业(yè),支撑SpaceX冒(mào)险的,还有其背后数(shù)轮融资。

  据美国科(kē)技媒(méi)体The Information3月报道,SpaceX迎来最新一轮注资,投资者是沙特投资(zī)基金的(de)一家子公司和阿(ā)布扎比的一(yī)家投资公司,此(cǐ)轮融资数额达数(shù)十亿美元。据(jù)美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计,SpaceX自成立(lì)以来(lái)已经累计融资29轮,融资总额(é)高达(dá)98亿美(měi)元。在本轮投资过后,Spacex的(de)估值预(yù)计接近 1400 亿美元,其(qí)将成(chéng)为(wèi)世界上估值(zhí)最高的私(sī)人企业(yè)之一(yī)。

  “星舰”爆(bào)炸:价值200亿的“烟花”并(bìng)非完(wán)全(quán)失败,马斯克在用IT创投手法(fǎ)做(zuò)航天

  这是在为什么投(tóu)资呢?

  1865年,儒勒(lēi)·凡(fán)尔纳在《从地球到月球》提出(chū)了发射炮弹去往(wǎng)月(yuè)球的主意;1902年,乔治·梅里爱拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球(qiú)旅(lǚ)行记》,登月的幻想(xiǎng)变(biàn)成了(le)画面;59年后,美国开启载人(rén)登月(yuè)的阿波罗计划;1969年,阿波罗11号登月成功。

  回顾历史,每一次的想象(xiàng)与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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