随着2022年财报(bào)季(jì)的(de)过(guò)去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给35c到底有多大，35c是多少高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福(fú)的薪酬35c到底有多大，35c是多少(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六(liù)位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门(mén)人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案35c到底有多大，35c是多少(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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