周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　/火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗strong>/马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。