随着(zhe)2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露(lù)数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人事变动(dòng)和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么来自海马汽车大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年(nián)成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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