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　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停(tíng)运可(kě)以退(tuì)票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定的(de)海上(shàng)引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输(shū)部经报(bào)国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质(zhì)的(de)船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及(jí)港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引(yǐn)航(háng)安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地(dì)方(fāng)人(rén)民(mín)政(zhèng)府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一款作为(wè告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗i)第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机(jī)构(gòu)递交(jiāo)水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告书。

　　”

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