比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机(jī)构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源车(chē)险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高的(de)案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hò一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心u)生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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