周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看(kàn)，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至(zhì人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟)少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可(kě)能需要十(shí)几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟