暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理(纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思lǐ)以(yǐ)下的生活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则(zé)》 第二(èr)十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全(quán)，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输部(bù)划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管(guǎn)理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的安(ān)排和(hé)管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六条改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三(sān)条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应(yīng)当在(zài)返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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