东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈马云的钱属于个人吗~在过去的2022年，这三大(dà)国有航司(sī)共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个(gè)亿的(de)时候，不(bù)但(dàn)不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了(le)3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯一(yī)一家(jiā)盈利的上(shàng)市(shì)航司。

　　你就(jiù)说，明(míng)明(míng)是一家低(dī)价航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连杯水都不提供？还是凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒(nù)人(rén)怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它时(shí)不时(shí)把机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一(yī)时(shí)间(jiān)的价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也(yě)就是因为(wèi)这(zhè)低(dī)价，春(chūn)秋航空的(de)直(zhí)销比例高达(dá)96.7％，直(zhí)接(jiē)把营(yíng)销费(fèi)用(yòng)给节省(shěng)了。你看(kàn)它的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么(me)保证(zhèng)自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的(de)价(jià)格(gé)超过机票的价格，那是太正常不过(guò)了(le)。因为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没(méi)超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不马云的钱属于个人吗(bù)好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能(néng)看到空姐推着小车(chē)车向你推(tuī)销面膜(mó)丝(sī)巾披(pī)肩(jiān)……就(jiù)是说，机(jī)票是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋(qiū)航空(kōng)的(de)终极致富密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省下来的都(dōu)是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得靠第(dì)二招：短途(tú)直航，提高使用率。这(zhè)也是为什么在疫(yì)情(qíng)笼(lóng)罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成(chéng)短途高频的直航，这样就(jiù)可以用高密度排班来提(tí)高飞机的日(rì)使(shǐ)用率。也(yě)就(jiù)是说，只要(yào)飞不死，我(wǒ)就(jiù)往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞(fēi)12个(gè)小时。所以在(zài)过去(qù)的三年里，春秋航(háng)空(kōng)的客座率和(hé)飞机(jī)日(rì)利用率(lǜ)都(dōu)高于三大航。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说，在保证成本的基础上(shàng)，我能(néng)多(duō)卖一张(zhāng)是一张，要(yào)是(shì)民(mín)航(háng)允许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会发现(xiàn)春秋(qiū)大部(bù)分(fēn)航线都是来往(wǎng)二(èr)三线城市，为什么？因为非核心城市(shì)可以(yǐ)获得较高(gāo)的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万(wàn)，这其中就少(shǎo)不了补(bǔ)贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一(yī)块(kuài)的话，春秋的亏(kuī)损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉(lián)价马云的钱属于个人吗路线的这些年(nián)，春秋的(de)差评是真不少(shǎo)。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航班逐渐恢(huī)复，也有越来越多的廉(lián)价航空正(zhèng)在(zài)崛(jué)起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续(xù)走(zǒu)之(zhī)前(qián)的老(lǎo)路(lù)，搞得春秋(qiū)成为大(dà)家无奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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