国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是(shì)是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数(shù)码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五(wǔ)排放标(biāo)准是每(měi)公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放(fàng)标准是(shì)每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三(sān)种(zhǒng)污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限值(zhí)规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国V标准，北(běi)京一旦(dàn)全面实(shí)施国V排放标准，则意(yì)味着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了(le)议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相适应的地(dì)方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的(de)是轻型(xíng)汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油(yóu)车两个(gè)车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的(de)排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物(wù)排放标准，即(jí)国五标准。<一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元/p>

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子(zi)等机动车排放物的(de)限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)

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